Contre-barre (D)
La contre-barre est la fonction qui ramène la barre dans la direction opposée pour empêcher le bateau de dépasser le cap requis.
Pour vérifier cette fonction, configurez le bateau sous moteur et notez l'angle auquel vous avez commencé et celui auquel vous souhaitez que le pilote dirige le bateau. Ensuite, apportez de grands changements de route, disons 20 - 30 degrés à la fois. Vous pouvez ainsi voir si le pilote sous-compense ou surcompense.
S'il surcompense, augmentez la contre-barre.
S'il sous-compense, diminuez la contre-barre.
« Il est également important de configurer correctement la contre-barre pour que le pilote apprenne à gérer les vagues », explique Eirik. « Il s'agit de la fonction qui compense les changements rapides dans votre cap. Ainsi, lorsqu'une vague vous fait dévier de votre route, c'est la contre-barre qui réagit et corrige le tir. »
Le réglage du pilote sur toute une gamme de vitesses est également important, comme l'explique ainsi l'expert produit Simrad® Tonnes Haavarsen.
« Si vous avez un bateau à grande vitesse, il est important de s'assurer que le pilote se comporte correctement à vitesse élevée, mais pour ce faire, vous devez bien vous assurer qu'il n'y a personne autour de vous et que vous procédez aux vérifications et aux réglages par étapes. Commencez à vitesse lente avant tout. »
« Il existe une fonction de réglage automatique pour le gain et la contre-barre », poursuit-il. « Lorsque vous activez cette fonction, le bateau effectue une série de virages en S pendant 2 - 3 minutes environ. Vous avez besoin d'espace pour ce faire, sans autres bateaux autour de vous. Cette fonction de réglage automatique calcule vos paramètres de gain et de contre-barre ; pour beaucoup, c'est un excellent point de départ. »