Modules sondeur et sondes

Avec le sondeur Active Imaging™ 3-en-1, doté de la sonde CHIRP et des fonctionnalités SideScan et DownScan avec FishReveal™, vous visualisez les structures et les zones couvertes avec un niveau de détail très poussé et à une portée encore inégalée par les technologies existantes d'imagerie de structure des fonds. La grande clarté, la meilleure séparation des cibles, et les vues plus détaillées d'Active Imaging vous aideront à trouver davantage de poissons en simplifiant le repérage des structures abritant des poissons comme les amas de pierres, les morceaux de bois, les algues, les fossés et les déclivités, à une plus grande distance de votre bateau. Bénéficiez du meilleur des technologies de sondeur CHIRP et DownScan sur un seul écran avec l'affichage intelligent des cibles FishReveal™ qui vous permet d'identifier facilement les poissons parmi les structures et les zones couvertes sur des images DownScan extrêmement détaillées.

Le sondeur CHIRP est un puissant outil de pêche et de repérage du fond. Grâce au balayage continu de toute une gamme de fréquences, le sondeur CHIRP résout de nombreux problèmes couramment rencontrés avec les sondes Broadband à fréquence unique. CHIRP offre la même vue de module sondeur latérale, génère beaucoup moins de bruit et permet une meilleure séparation des cibles : CHIRP permet par exemple de discerner les poissons-appâts au sein des bancs de poissons, ou encore de repérer de nombreux poissons très rapprochés qui auraient pu apparaître comme une seule et même cible sur un sondeur Broadband.

À l'instar des sondeurs Broadband, les sondes CHIRP sont disponibles dans toute une gamme de fréquences afin de s'adapter à une grande diversité de profondeurs et d'utilisations. Les modules Simrad SonarHub™ et les écrans NSS evo2 peuvent également fournir des fonctionnalités CHIRP grâce à des sondes à fréquence unique conventionnelles : vous pouvez ainsi, facilement et de manière économique, installer la technologie CHIRP sur des bateaux existants déjà câblés pour accueillir un sondeur Broadband.

Impulsion CHIRP basse
Offre un repérage précis du fond en eaux profondes (compatible avec des sondes à fréquence unique de 50 kHz)
Impulsion CHIRP moyenne
Offre une meilleure résolution que l'impulsion CHIRP basse et une perte minimale de pénétration en profondeur (compatible avec les sondes à fréquence unique de 83 kHz)
Impulsion CHIRP haute
Résolution élevée, offrant la meilleure qualité d'image en eaux peu profondes (compatible avec les sondes à fréquence unique de 200 kHz)

Les sondes CHIRP double canal, uniquement compatibles avec le module sondeur Broadband Simrad BSM-3, peuvent balayer simultanément deux gammes de fréquences. Cela permet, par exemple, d'utiliser l'impulsion CHIRP élevée pour sonder la partie supérieure de la colonne d'eau en haute résolution, tout en utilisant l'impulsion CHIRP basse pour un repérage du fond de qualité supérieure.

Indispensable, cette technologie de sonde convient particulièrement au repérage des profondeurs, à la recherche des bancs de poissons-appâts ainsi qu'à l'affichage des poissons prédateurs dans la colonne d'eau directement sous votre bateau. Les sondeurs Broadband offrent une vue de module sondeur latérale conventionnelle, affichant des échos de poissons lorsque des poissons passent à travers le faisceau sonar dirigé vers le bas.

Les sondeurs Broadband, basés sur la technologie des « pings », examinent les échos sur une seule fréquence, déterminée par le type de sonde choisi. La plupart des sondes sont conçues pour fonctionner sur l'une des fréquences indiquées ci-dessous. Les sondes « bi-fréquence », quant à elles, vous permettent de choisir entre deux fréquences afin de répondre au mieux à votre situation actuelle.

Fréquences disponibles :

50 kHz (basse fréquence)
Puissance élevée, idéale pour le repérage du fond en eaux profondes
83 kHz (moyenne fréquence)
Vaste zone de couverture, adaptée à la recherche de structures ou le repérage d'appâts en eaux moins profondes
200 kHz (haute fréquence)
Haute résolution, offrant la meilleure qualité d'image et un repérage plus facile des poissons en eaux peu profondes.

Avantages du sondeur Broadband Simrad
Plus la puissance du ping du module sondeur à fréquence unique est élevée, plus les échos reçus depuis le fond et les autres cibles submergées sont forts. Vous bénéficiez ainsi d'une meilleure pénétration en eaux profondes et d'une détection de cibles accrue. Ce surcroît de puissance entraîne cependant un plus grand niveau de bruit, ce qui complique l'identification des cibles à l'écran. Le sondeur Broadband Simrad est moins puissant, mais son ping variable permet en réalité de déployer plus d'énergie dans les eaux en général. La qualité d'image est ainsi améliorée, et le niveau de bruit est plus faible par rapport à celui des sondeurs conventionnels à fréquence unique.

Cette sonde prospective fournit une image nette en deux dimensions du fond qui s'étend devant votre bateau, permettant de naviguer de façon plus sûre dans des zones mal cartographiées ou en eaux peu profondes.

Caractéristiques de ForwardScan :

Vue avant maximale de 8 fois la profondeur actuelle.
Ex. : vue avant maximale de 24 m (80 pieds) à 3 m (10 pieds) de profondeur
Vue avant nominale de 4 à 5 fois la profondeur actuelle.
Ex. : vue avant maximale de 12 à 15 m (40 à 50 pieds) à 3 m (10 pieds) de profondeur

La sortie ForwardScan peut être une vue solide à deux dimensions du fond qui s'étend devant votre bateau (en vue de sondeur), ou bien intégrée à la ligne de cap sur la page de navigation de votre écran, sous forme de segments de couleurs représentant les eaux profondes, les eaux moyennement profondes et les eaux peu profondes. Ainsi, vous connaissez en permanence la profondeur devant votre bateau, et pouvez comparer facilement les profondeurs mesurées avec celles sur les cartes.

La sonde spécialisée ForwardScan fonctionne sur une fréquence de 180 kHz afin de réduire les interférences avec les modules sondeurs 200 kHz conventionnels. ForwardScan se connecte au port StructureScan des écrans Simrad NSS evo2 et des modules sondeur SonarHub™. L'utilisation simultanée de StructureScan et de la sonde ForwardScan nécessite deux modules sondeur. Les systèmes NSS evo2 avec module sondeur intégré nécessitent l'utilisation d'un seul module sondeur externe et du port StructureScan intégré.

En associant les technologies DownScan haute fréquence à celles d'imagerie SideScan, StructureScan HD crée une vue photoréaliste, idéale pour découvrir les structures submergées et les changements des fonds marins. En offrant une vue panoramique sur le côté de votre bateau, StructureScan réduit considérablement le temps passé à chercher les bancs de poissons, les meilleurs mouillages et les autres points d'intérêt sous-marins.

En complément de la structure descendante de StructureScan, la superposition DownScan associe l'imagerie du fond aux performances de votre sondeur CHIRP, offrant un niveau de détail époustouflant et permettant une identification précise des bancs de poissons. StructureMap superpose l'imagerie SideScan sur la page Carte de votre écran, pour une vue détaillée des structures submergées autour de votre position.

La sonde spécialisée StructureScan HD offre une fréquence sélectionnable allant de 455 kHz pour une échelle d'imagerie maximale, à 800 kHz pour une résolution d'imagerie maximale. Un port StructureScan dédié est inclus dans les modules sondeurs SonarHub™ et dans les écrans NSS evo2 avec sondeur intégré.

Dernière-née des technologies de sonde Simrad, l'imagerie 3D StructureScan sonde les fonds sous-marins et la structure des bancs de poissons, et crée une vue sous-marine haute résolution et tridimensionnelle. L'imagerie 3D accélère plus que jamais la localisation des structures et des changements des fonds marins, tout en rendant possible l'analyse détaillée de ces caractéristiques, sans que vous ayez à partir en plongée.

StructureScan 3D offre un affichage semblable à celui d'une caméra sous-marine, et affiche la position de votre bateau par rapport au relief du fond. Le mode de contrôle ScanTrack™ permet d'obtenir une vue panoramique, d'incliner ou de faire tourner la caméra virtuelle : vous pouvez ainsi explorer les environs sous l'angle de votre choix.

Montage de la sonde

Une sonde est à la fois un puissant haut-parleur et un microphone hautement sensible : elle transmet les signaux acoustiques dans l'eau tout en écoutant les échos renvoyés par le fond et les autres cibles submergées.

La plupart des sondes doivent, pour être opérationnelles, être directement exposées vers l'eau. Les installations courantes impliquent le perçage d'un trou dans la coque, un montage sur tableau arrière (sous la ligne de flottaison) ou un montage externe dans un logement spécifique de la quille ou de la coque. Les coques en fibre de verre compacte permettent un montage sur un caisson intégré à la coque ou « passe-coque ». Dans ce dernier cas, les sondes sont montées sur la surface interne de la coque et émettent un signal directement dans l'eau en dessous.

Le type de montage de la sonde dépend du type de coque de votre bateau. Le choix du type de montage approprié offre un équilibre optimal entre performances de la sonde et du bateau, coût et complexité d'installation.

Élément incliné passe-coque

Ces sondes s'installent par le biais d'un trou percé dans une coque en fibre de verre, en métal ou en bois, avec l'extérieur du dispositif affleurant la surface extérieure de la coque. Au sein du dispositif, les éléments actifs de la sonde sont inclinés en permanence afin de correspondre à l'angle de quille, de manière à ce que le faisceau sonar pointe directement vers le bas. Le montage encastré de ces sondes permet un flux d'eau uniforme autour de la coque, ce qui réduit la résistance et l'impact sur les performances du bateau. Les sondes à faisceaux (Tilt) inclinés peuvent cependant souffrir d'une baisse de performances en raison de facteurs externes.

Sonde traversante avec cale

Ces sondes courantes se montent sur une tige traversant un trou percé dans une coque en fibre de verre, en métal ou en bois. La sonde dépasse de la surface extérieure de la coque, et est fixée à l'intérieur d'un bloc de carénage, ce qui permet d'ajuster l'angle de quille tout en permettant le flux d'eau le plus uniforme possible. Les sondes traversantes offrent souvent les performances de sonde les plus fiables et les plus précises. Toutefois, la résistance qu'impliquent ces sondes saillantes peut pénaliser la vitesse du bateau et la consommation de carburant. Les sondes en acier inoxydable sont recommandées pour les coques en métal, tandis que les sondes en bronze conviennent particulièrement aux coques en bois. Les coques en fibre de verre peuvent accueillir tous les types de sonde.

Sonde à coller

L'installation des sondes à coller convient uniquement aux coques en fibre de verre compacte et ne nécessite le perçage d'aucun trou. La sonde est montée dans un caisson rempli de liquide fixé sur la surface interne de la coque et transmet les signaux de sonde à travers la coque, sans exposition directe avec l'eau. Particulièrement adaptées aux bateaux transportables sur remorque, ces sondes n'ont aucuns éléments extérieurs qui pourraient être abîmés durant le remorquage, la mise à l'eau et la mise sur remorque. Le montage dans la coque évite toute résistance et, ainsi, n'a aucun impact sur la vitesse de votre bateau ou sur la consommation de carburant. Les performances de la sonde restent fiables même à vitesse élevée, car l'eau n'est pas constamment en mouvement à la surface de la sonde. La réception et l'émission à travers la coque limitent cependant la profondeur de sonde et la capacité à détecter les poissons par rapport aux installations passe-coque, sur tableau arrière ou dans l'eau.

Montage externe

Les sondes externes sont installées dans une petite boîte, elle-même fixée à l'extérieur de votre bateau. La face et les côtés actifs de la sonde sont exposés vers l'eau. Un petit trou doit être percé dans la coque de manière à faire passer le câble de la sonde via une tige ou un tube de remplissage. Ce type de montage entièrement externe, le plus courant sur les bateaux commerciaux hors-bord, est celui qui pénalise le plus les performances du bateau. Il est en outre inadapté aux bateaux à moteur à grande vitesse.

Montage sur le tableau arrière

Les sondes à montage sur tableau arrière sont apposées à la poupe de votre bateau, là où le flux d'eau uniforme dépasse le tableau arrière. Ce type de montage est le plus simple à installer et à entretenir car il ne nécessite le perçage d'aucun trou sous la ligne de flottaison. Monté sur un support, la sonde est facilement ajustable afin de compenser l'angle du tableau arrière. En outre, de nombreux supports permettent un relevage de la sonde, pour un remorquage facilité. Conçus pour les bateaux hors-bord plus petits et les bateaux in-bord/hors-bord, ces sondes conviennent parfaitement aux carènes planantes. Installées aux emplacements appropriés, les sondes montées sur tableau arrière offrent une grande fiabilité, avec un impact minimal sur les performances du bateau.

Montage dans un logement/la quille

Ces sondes sont installées dans un petit logement spécifique, dissimulé dans la coque ou la quille de votre bateau et affleurant la surface. Bien que ces sondes puissent être montées lors d'un refit, elles sont le plus souvent installées sur des bateaux pour lesquels le constructeur fournit préalablement un logement prédécoupé. Les sondes montées dans un logement/la quille offrent des performances de sonde fiables et précises, avec toutefois un certain impact sur la vitesse du bateau et la consommation de carburant. Les sondes traversantes, qui constituent l'alternative la plus commune, offrent des caractéristiques comparables sur le plan des performances de sonde et d'impact sur les performances du bateau.