NAC™ -D
SKU: 000-15621-001
000-15621-001Dettagli del prodotto
NAC™ -D è una soluzione autopilota Steer-by-wire per i sistemi di controllo elettronico dell'imbarcazione (sistemi di governo con interfaccia digitale).
Con NAC -D, i diportisti con sistemi di controllo da plancia SeaStar® Optimus®, Yanmar® VC10/JC10, Volvo® IPS/EVC o Yamaha® Helm Master/Single Engine possono utilizzare tutte le caratteristiche e le prestazioni degli autopiloti Simrad®.
Facile da installare
Richiede solo il collegamento di due connettori Micro-C: non serve installare una pompa idraulica aggiuntiva o un sensore di timone né calibrare il timone in banchina. In questo modo, i diportisti risparmiano tempo e denaro.
Commutazione automatica
Dotato di Continuum® steering e di supporto per il nuovo SteadySteer™, il NAC -D consente la commutazione automatica tra due profili di velocità, garantendo prestazioni di governo ottimali a velocità basse e alte.
Scelta flessibile
Scegli il controller più adatto alle tue esigenze tra controller dedicati come l'AP™ 44 o l'AP 48.
I sistemi autopilota Simrad® integrano componenti elettronici all'avanguardia e rappresentano oltre 70 anni di esperienza e sviluppo. Gli autopiloti Simrad® riducono il carico di lavoro e la fatica e migliorano la consapevolezza situazionale e la sicurezza, aiutandoti ad arrivare più fresco a destinazione.
*Steer-by-wire - il governo digitale, il segnale di governo tra autopilota e attuatore/pompa/timone, è sotto forma di protocollo di comunicazione digitale.
**Continuum steering - una tecnologia dell'algoritmo autopilota basata su decenni di sviluppo, che porta innumerevoli ore di esperienza reale di navigazione in un sistema affidabile.
***SteadySteer - una funzionalità autopilota che consente ai naviganti di assumere il controllo manuale immediato dell'imbarcazione nelle virate, senza dover disinserire l'autopilota.
Funzioni principali
- Interfaccia di sistema di controllo approvata da SeaStar Solutions®, Volvo®, Yanmar® e Yamaha®
- Controllo tramite AP™ 44, AP 48
- Non servono pompa idraulica aggiuntiva, sensore timone o calibrazione in banchina
- Funzione SteadySteer™ inclusa
- Fai rotta verso un waypoint, una direzione o imposta uno schema di virata, come la virata a U, la virata a spirale e molte altre: il NAC™ -D può persino avviare una virata a zigzag
- Connettività dati CAN-bus: collegamento ai sistemi di governo Optimus® tramite la rete dati CAN-bus
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Connettore di rete a T N2K-T-RD
Specifiche
- Display
- Angoli visuale
- n/a
- Colore retroilluminazione
- n/a
- Luminosità dello schermo
- n/a
- Risoluzione del display
- n/a
- Fisico
- Dimensioni (altezza x larghezza x profondità)
- 86,5 x 20,0 x 11,5mm (3,4 x 0,8 x 0,45")
- Peso
- 0,1kg (0,2 lbs)
- Sicurezza bussola
- 0,5m (19,7")
- Tipo di montaggio
- Inline with cable
- Elettrico
- Consumo energetico massimo
- 40mA
- Consumo energetico tipico
- 40mA
- Tensione di alimentazione
- 9-16V via CAN
- Valore nominale del fusibile consigliato
- n/a
- Ambiente
- Intervallo di temperature operative
- 0C to +55C (+32F to +131F)
- Intervallo temperatura di stoccaggio
- -30C to +70C (-22F to +131F)
- Livello d'impermeabilità
- IP44
- Connettività
- Bluetooth
- n/a
- Connettività NMEA 2000
- 2 x NME2000 Micro-C port, 2 LEN
- Connettività PC
- n/a
- Connettività Wi- Fi elemento
- n/a
- Sentenze NMEA 0183 supportate
- n/a
- Autopilota
- Corsa massima attuatore
- n/a
- Integrazione dei sistemi di trasmissione motore
- Volvo EVC, Yamaha, Yanmar, Optimus
- Lunghezza massima dell'imbarcazione attuatore
- n/a
- Modalità di governo
- n/a
- Schemi di virata manovra
- C-turn, U-turn, Zigzag turn, Square turn, S-turn, Depth counter tracking (DCT)
- Supporto sensore bussola
- NMEA 2000
- Uscita attuatore
- EVC
- Approvazioni
- Conformità approvazioni
- n/a
- Altro
- Interfaccia
- n/a
- Lingue
- n/a
- Periodo di garanzia
- 2 years
